【个人简介】

李欣蔚，北京航空航天大学经济管理学院副教授，香港科技大学博士。长期从事交通行为建模与经济分析、共享出行、动态交通系统等领域的研究。已在Transportation Research Part B/C/D/E、系统工程理论与实践等国内外学术刊物上发表论文十余篇。目前主持国家自然科学基金青年基金和面上基金各1项，并参与国家自然科学基金重大、重点、面上等多项项目。

【主讲课程】

产业经济学、生产与运作管理、运筹学（2）

【教育背景】

2013.09 - 2018.07，香港科技大学，土木与环境工程专业，博士

2009.09 - 2013.06，中国科学技术大学，应用数学专业，本科

【工作经历】

2023.08-至今，北京航空航天大学，经济管理学院，副教授

2019.08-2023.08，北京航空航天大学，经济管理学院，讲师

2018.12-2019.08，香港科技大学，土木与环境工程系，博士后

【招生计划】

招收管理科学与工程、交通运输规划与管理、工业工程与管理等专业研究生。欢迎具有一定的数学和编程基础（能够熟练使用至少一种编程语言），英语书面表达能力较强，对交通科学感兴趣的学生咨询。

同时欢迎对科研感兴趣的大二和大三本科生提前咨询交流。

【科研项目】

国家自然科学基金面上项目，72371010, 面向公平性的限行兼预约机制建模、分析与优化，2024/01-2027/12，主持

国家自然科学基金青年科学基金项目，多模式出行场景下网约车平台运营机制设计与优化研究，72001014，2021/01-2023/12，主持

【所获奖励】

2022-2023年北航致真书院优秀导师

2020-2021年北航致真书院优秀导师

【论文列表】

限行兼预约机制

[1]Li, X.,Yang, H., Ke, J. (2023). Booking cum rationing strategy for equitable travel demand management in road networks.Transportation Research Part B: Methodological, 167, 261-274. (ABS 4, JCR Q1)

网约车运营机制建模与优化

[1] Ke, J., Yang, H.,Li, X.,Wang, H., Ye, J. (2020). Pricing and equilibrium in on-demand ride-pooling markets.Transportation Research Part B: Methodological, 139, 411-431. (ABS 4, JCR Q1)

[2] Ke, J.,Li, X.*,Yang, H., Yin, Y. (2021). Pareto-efficient solutions and regulations of congested ride-sourcing markets with heterogeneous demand and supply.Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 154, 102483. (ABS 3, JCR Q1)

[3] Zhou, Y., Yang, H., Ke, J., Wang, H.,Li, X.(2022). Competition and third-party platform-integration in ride-sourcing markets.Transportation Research Part B: Methodological, 159, 76-103. (ABS 4, JCR Q1)

[4]王景鹏,李欣蔚*,黄海军,王鹏飞. (2022).多元化产品和服务的网约车平台运营机制研究.系统工程理论与实践, 42(7), 1873-1883.

动态交通系统

[1]Li, X, Yang, H. (2016). Dynamics of modal choice of heterogeneous travelers with responsive transit services.Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 68, 333-349.(JCR Q1)

[2] Liu W,Li X, Zhang F, Yang, H. (2017). Interactive travel choices and traffic forecast in a doubly dynamical system with user inertia and information provision.Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 85: 711-731. (JCR Q1)

[3] Guo, R. Y., Yang, H., Huang, H. J.,Li, X.(2018). Day-to-day departure time choice under bounded rationality in the bottleneck model.Transportation Research Part B: Methodological, 117, 832-849. (ABS 4, JCR Q1)

[4]Li, X., Liu, W., Yang, H. (2018). Traffic dynamics in a bi-modal transportation network with information provision and adaptive transit services.Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 91, 77-98. (JCR Q1)

[5] Zhu, Z.,Li, X.*,Liu, W., Yang, H. (2019). Day-to-day evolution of departure time choice in stochastic capacity bottleneck models with bounded rationality and various information perceptions.Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 131, 168-192.(ABS 3, JCR Q1)

[6] Ma, M., Liu, W.,Li, X., Zhang, F., Jian, S., & Dixit, V. (2021). Quantifying service-reliability-based day-to-day evolution of travel choices in public transit systems with smart transit card data. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 9(1), 519-551.

V2G下的多模式选择

[1] Ding Y,Li X, Jian S. (2022). Modeling the impact of vehicle-to-grid discharge technology on transport and power systems.Transportation Research Part D: Transport and Environment, 105: 103220. (ABS 3, JCR Q1)

公共交通运营机制建模与优化优化

[1] Zhang, J., Yang, H., Lindsey, R.,Li, X.(2019). Modeling and managing congested transit service with heterogeneous users under monopoly.Transportation Research Part B: Methodological. (ABS 4, JCR Q1)

限速

[1] Yang, H., Ye, H.,Li, X.,Zhao, B. (2015). Speed limits, speed selection and network equilibrium.Transportation research part C: Emerging technologies, 51, 260-273. (JCR Q1)

*为通讯作者